La presencia o no de catenaria, la integración urbana y el coste constituyen algunos de los principales escollos de un modelo que busca vertebrar los principales núcleos de población y mover 9,5 millones de pasajeros al año
Histórico: más de 300 agricultores de la demarcación se han sumado este miércoles al resto de columnas procedentes de toda Catalunya para ir hacia Barcelona, donde se han reunido con el president Pere Aragonès y con el conseller David Mascort
Satisfacción por la puesta en funcionamiento de la nueva infraestructura, pese a que el territorio no olvida los años de demora y que todavía faltará la conexión con la autopista
Una encuesta del INE revela las deficiencias de las conexiones. Siete de cada diez acuden en su coche a la oficina. Más de 22.000 personas destinan hora y media cada día en desplazarse
El tranvía dado su enorme coste puede dejar sin capacidad económica para satisfacer el resto de demanda de movilidad del Camp de Tarragona, que es la mayoritaria
La actividad en los muelles no se ha recuperado y hay preocupación por la llegada de nuevos barcos con cereal procedente de Ucrania. En los últimos días se ha iniciado una negociación
El tejido empresarial ve con buenos ojos la iniciativa de ImpulsCatSud para hacer frente común para «potenciar la competitividad, retener el talento y atraer inversiones al territorio»
El Mercantil de Tarragona da la razón en masa al transporte, víctima de una trama de marcas que causó sobrecostes. Primeras sentencias de la Audiencia Provincial. Se lucha por indemnizaciones del 5 al 16%