L’ambiciós programa Carreteres 2+1 aprovat aquesta setmana pel Govern de la Generalitat arrenca a les Terres de l’Ebre, amb l’esperada reforma de la C-12 o Eix de l’Ebre. Una via que estructura l’interior del territori resseguint el riu i que durant anys ha patit una alta sinistralitat. El sistema de 2+1 suposa eixamplar la via amb un carril addicional, que es va alternant en un sentit i en l’altre, per tal d’habilitar trams d’avançament segurs per als vehicles i evitar així els xocs frontals.
La Generalitat fa temps que treballa en els 15 trams previstos, que s’executaran fins al 2030 i que suposaran una inversió de més de 110 milions d’euros.
Segons ha recordat el delegat del Govern a les Terres de l’Ebre, Joan Castor Gonell, la planificació ja es coneixia, però l’acord de Govern d’aquesta setmana garanteix la dotació econòmica per executar tot el programa.
Durant aquest mes d’abril es preveu treure a licitació les obres dels dos primers trams, entre Amposta i Vinallop (carretera de la Carrova) i entre Tivissa i Móra la Nova, a la Ribera d’Ebre. Unes actuacions que compten amb un pressupost de 19 i 8,6 milions d’euros, respectivament.
Els següents trams que tindran carrils 2+1 a la C-12 es faran a partir del 2027 i són els d’Ascó-Flix, Móra la Nova-Garcia, Xerta-Benifallet i la variant d’Amposta. Quedaran per al darrer període del programa, abans de 2030, els trams Aldover-Xerta, Garcia-Vinebre, Ginestar, Tortosa, Vinallop-Tortosa, Vinebre-Ascó o Xerta.
La primera actuació a la Ribera d’Ebre, al llarg de 3,3 quilòmetres, inclou dues noves rotondes, a la intersecció de la C-12 amb l’N-420 i a la intersecció amb la C-44 de Tivissa. També es preveu habilitar tota una xarxa de vies auxiliars perquè els propietaris de les finques de l’entorn de la carretera hi puguin accedir de forma segura.
L’alcalde de Móra la Nova, Jesús Álvarez, també destaca que es millorarà el pas dels vianants en aquest tram urbà de la C-12. «Estem satisfets que finalment es face realitat la demanda de millorar aquesta carretera que ens uneix amb la capital del territori. Tot i que no sigui finalment un desdoblament, la carretera serà més ràpida i segura», remarca. Álvarez agraeix el contacte directe del Departament de Territori amb els veïns, per solucionar els problemes dels accessos a les finques.
El regidor de Mobilitat de Tivissa, Eduard Cavallé, demana que «aquesta obra important per a la comarca es tiri endavant el més aviat possible».
«És un inversió important que incrementa la seguretat i reduirà la sinistralitat», insisteix per la seua banda el delegat dle Govern.
En aquest sentit, una característica essencial per a la seguretat viària de les carreteres 2+1 és que disposen d’una separació reforçada dels dos sentits de circulació. El model s’inspira en experiències de països capdavanters en seguretat viària com Suècia.
