Una delegación de representantes de las entidades a favor del transporte público del territorio se ha desplazado esta mañana al pleno del Parlament de Catalunya, coincidiendo con el debate alrededor del sistema ferroviario que se ha abierto, a raíz de dos mociones presentadas por los grupos de ERC y Junts per Catalunya.
La comitiva está formada por miembros de Dignitat a les Vies, Trens Dignes, Diàspora Ebreca, Mercaderies per l’interior y la Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), que han escuchado como los partidos han denunciado algunas de sus principales quejas del día a día, a raíz de las obras en el túnel de Roda de Berà, como es el caso de la «falta de información» y de «planificación». «Cinco meses de corte, para adaptar un túnel de 400 metros no tiene ninguna lógica», ha denunciado desde Junts per Catalunya, Salvador Vergés.
Los juntaires consideran que el Pla d’Alternatives de Transport, que se ha puesto en marcha por parte de Renfe y el Govern, no tiene en cuenta «al usuario en el centro». y han aprovechado para reclamar el impulso del Corredor del Mediterrani un traspaso de Rodalies «con recursos» y «100% gestionado desde la Generalitat de Catalunya».
Otros puntos del texto son la recuperación del Euromed de L’Aldea, el impulso de la primera fase del tranvía y la segregación del transporte de mercancías del de pasajeros, en el ámbito de Tarragona. Sobre esta última cuestión, Junts per Catalunya exige que se presente «antes de finalizar el 2024», el plan de reordenación para trasladar de forma definitiva las mercancías por el interior. Una petición que se hace después de denunciar los «retrasos sistemáticos» en la ejecución del Corredor del Mediterrani y la «saturación de las líneas» que comportará el tercer carril.
Por su parte, ERC ha exigido en su texto el impulso de un Pla de Xoc para una Rodalies «dignas», que incorpore medidas a corto, medio y largo plazo. Así, como exige desplegar el acuerdo bilateral para el traspaso integral de Rodalies, con el objetivo de conseguir la constitución de la nueva operadora entre 2024-2025 y el traspaso de las primeras infraestructuras durante el 2025. ERC ha reclamado al resto de formaciones, y especialmente a Junts per Catalunya que «no pongan palos en las vías» para continuar con el acuerdo.
La votación de las mociones no se llevará a cabo hasta al final de la lectura de todas las mociones. Mientras tanto, los representantes de las entidades se han reunido con los grupos políticos para trasladarles sus inquietudes.