El Aeropuerto de Reus ya trabaja al 100%. Las 40 rutas previstas para esta temporada de verano están todas en funcionamiento, ofreciendo, en su totalidad, 1.300.000 plazas, un 30% más que en 2023. La última conexión que quedaba pendiente era la de Palma de Mallorca, operada por Air Nostrum y este jueves 18 de junio, sobre las 10.45 h, ha aterrizado en Reus el primer vuelo procedente de las Islas Baleares del año, con 14 viajeros a bordo. Media hora más tarde, el avión volvía a despegar, esta vez con 27 personas.
Así, se completa el despliegue de rutas iniciada a finales de marzo de la mano de Ryanair, la aerolínea que abrió la temporada. Desde entonces, ha sido un goteo constante hasta alcanzar las 40 rutas, operadas por nueve operadores: Ryanair, Jet2, TUI, TUIFly Belgium, Vueling, Air Nostrum, EasyJet, Travel Solutions y Der Touristik. Enlazan Reus con un total de 26 destinos de ocho países distintos: Reino Unido, Irlanda, Países Bajos, Bélgica, Alemania, Francia, España y la República Checa.
El enlace con Palma de Mallorca, a través de Air Nostrum, es la única ruta nacional que mantiene esta temporada el Aeropuerto de Reus. Estará operativa hasta el próximo 7 de septiembre, con vuelos los martes y sábados.
«Hay pocas frecuencias, pero es muy cómodo aterrizar directamente a Reus», comentaban Núria y Laura García Ferrer, dos hermanas de 22 y 19 años. Son de Palma de Mallorca, pero tienen familia en Reus, Vila-seca y Badalona y vienen por la zona a menudo «a ver la familia», relataban este martes, tras aterrizar, dispuestas a coger un bus hacia Reus. Se quedarán por la zona hasta la próxima semana, y esperan poder volver en otra ocasión esta misma temporada. «Ya que tenemos el vuelo, hay que aprovecharlo», comentaban.
Maria José Rovira, vecina de Reus, también valora positivamente esta ruta. «Es una maravilla, mucho más cómodo que ir a Barcelona. Te ahorras mucho tiempo, y el precio de los vuelos es similar», recalcaba. Estaba en la terminal esperando la llegada de su madre, «que vive en Palma de Mallorca», explicaba. También residen en las Islas Baleares su hermana y otros familiares, «y cuando está esta ruta en activo, la aprovechan». También la usa Maria José en sentido contrario, para ir a Palma de Mallorca «y no entiendo por qué no dejan este vuelo durante todo el año». En este sentido, cabe recordar que, en los últimos años, el Aeropuerto de Reus no mantiene ningún vuelo comercial en invierno, con una temporada que se extiende de marzo a octubre.
Repercusión en la hostelería
Todo este movimiento de pasajeros en el Aeropuerto de Reus ya se deja notar en el sector de la hostelería. «Desde el principio», puntualiza Xavier Guardià, portavoz de la Federació Empresarial d’Hostaleria i Turisme de la provincia de Tarragona (FEHT).
A nivel hotelero, el turista de turoperador es el que más repercusión tiene y, según comenta, «cuando se trabaja más con este público es en primavera y otoño». Y es que «ayuda a desestacionalizar», valora Guardià. También señala que los turoperadores «nos acercan a Europa», a entrar a nuevos mercados. El turista inglés e irlandés siguen siendo los principales, aunque señala que el alemán está creciendo.
Los destinos
- East Midlands (Ryanair)
- Leeds-Bradford (Ryanair y Jet2)
- Liverpool (Ryanair)
- Manchester (Ryanair, Jet2, TUI y EasyJet)
- Dublín (Ryanair)
- Shannon (Ryanair)
- Eindhoven (Ryanair)
- Belfast (Jet2, TUI y Travel Solutions)
- Birmingham (Jet2, Ryanair)
- Edimburgo (Jet2)
- Glasgow (Jet2, TUI)
- París-Orly (Vueling)
- Bruselas-Charleroi (Ryanair)
- Cork (Ryanair)
- Düsseldorf-Weeze (Ryanair)
- Newcastle (Jet2, TUI)
- Londres-Luton (EasyJet)
- Londres-Stansted (Ryanair, Jet2)
- Bristol (Jet2, TUI)
- Aberdeen (TUI)
- Cardiff (TUI)
- London-Gatwick (TUI)
- Bruselas (TUIfly Belgium)
- Palma de Mallorca (Air Nostrum)
- Praga (Der Touristik)
- Pardubice (Der Touristik)
