La AP-7 a su paso por Tarragona ha pasado de 383 horas de retenciones en 2019 a 1.294 en 2024, lo que supone un incremento del 237,9% o, lo que es lo mismo, se han más que triplicado.
Visto de otro modo: el año pasado, esta vía registró el equivalente a 54 días seguidos de retenciones en el tramo que discurre por Tarragona, según datos facilitados por el Servei Català de Trànsit.
El crecimiento de circulación, en especial, de vehículos pesados, está detrás del incremento de las retenciones después de que en enero de 2020 se levantara el peaje del tramo Salou-Castellón y que en septiembre de 2021 se suprimiera el de La Jonquera-Salou, como admiten fuentes de Trànsit. El aumento será creciente durante los próximos años, pronostican, si no se abre la alternativa ferroviaria al transporte de mercancías.
En 2020, a pesar de la pandemia, las horas de retenciones fueron ya 540, cerca del doble del año anterior. El dato creció en 2021 hasta las 593 horas y lo hizo aún más en 2022 con 1.195 horas. En 2023 se moderó y descendió hasta las 1.076.
El crecimiento del tráfico durante los próximos años hace prever que este dato vaya en aumento si no se materializan las obras previstas para desahogar la vía.
