Reabierta la circulación ferroviaria entre Tarragona y Barcelona... con retraso

El tren ‘inaugural’ que ha pasado por el túnel de Roda de Berà, la infraestructura ferroviaria que ha causado los problemas de conexión entre las comarcas de Tarragona y Barcelona durante cinco meses ha salido de la estación de Tarragona a las 15.03 horas.

El tren ha salido en dirección Barcelona sin necesidad de transbordos ni viajes alternativos por carretera, aunque ha sufrido incidencias a lo largo del trayecto que ha motivado que la hora y 6 minutos de viaje se convirtieran en casi el doble.

El tren Regional es el primero que pasa con pasajeros por el interior del túnel de Roda de Berà, unas obras que se han dado por finalizadas y que esta mañana todavía se terminaban de realizar pruebas y comprobaciones antes de la puesta en servicio con los políticos a bordo del primer tren.

El viaje, pero ya ha empezado con retraso. El convoy estaba previsto que saliese a las 14:50, procedente de la estación de Salou-PortAventura y ha llegado con pocos minutos de retraso a la estación de Tarragona, donde se ha subido la consellera de Territori, Sílvia Paneque, junto al secretario de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, y el director de Rodalies, Antonio Carmona.

Minutos antes de subirse al tren, la consellera Paneque ha puesto en valor el cumplimiento de los calendarios de estas obras que empezaron el 1 de octubre. Ha reconocido que se tratan de unos trabajos necesarios y que aún tardará tiempo en “estar a punto”.

También ha lamentado las afectaciones de cara a los usuarios, pero ha remarcado de una de las prioridades de este gobierno será “mejorar la información, la seguridad y la accesibilidad”.

Tras una hora de viaje, el convoy ha cruzado el túnel de Roda de Berà. De hecho la primera de las paradas no programadas ha sido cerca de la boca sur del túnel, antes de cruzarlo en dirección a Barcelona. La segunda parada se ha realizado cerca de la estación de Sant Vicenç de Calders, que al ser un regional no tiene parada, pero las obras que se están llevando en este punto de la red ferroviaria ha motivado una segunda parada no programada.

La tercera parada no programada se ha llevado a cabo a la altura de Vilanova i la Geltrú a las 16.10 horas, la hora en que el tren debía parar en Sans.

Finalmente, el convoy ha llegado a Barcelona a las 16.58 horas, casi 50 minutos más tarde de lo previsto y generando la misma desconfianza que hasta ahora sobre la puntualidad de los trenes, ya sean regionales o de Cercanías.