Los Mossos aumentan los controles a camiones en la AP-7 en Tarragona

Los Mossos d’Esquadra intensifican los controles a vehículos de gran tonelaje en la autopista AP-7, junto con Inspecció de Treball y la Agència d’Activitats Tributàries. Uno de los primeros dispositivos se ha desplegado este martes por la mañana en Salou, punto intermedio del “principal eje viario de Catalunya”, por donde circulan más vehículos pesados de mercancías estatales e internacionales. Como ha explicado el subinspector y jefe del área de Circulació i Transport de la división de Trànsit de los Mossos, Carles Gómez, el objetivo es “velar por la seguridad vial y prevenir siniestros” con camiones. La policía verifica que se realicen los descansos adecuados y que no haya conductores fatigados, una de las principales causas de accidentes de este tipo de vehículos.

Además del de Salou, los Mossos han establecido también este martes por la mañana un dispositivo de control en el tramo norte de la AP-7, en el antiguo peatge de la Roca del Vallès (Vallès Oriental). El objetivo es “reducir la siniestralidad” de los vehículos de mercancías que atraviesan Catalunya por su principal eje viario, la autopista del Mediterrani AP-7. Si se evitan los accidentes de camiones, “se mejorará la seguridad vial” y se evitarán “las graves afectaciones a la movilidad” que se producen cuando los vehículos pesados se ven involucrados en siniestros en vías de comunicación prioritarias como la AP-7.

Otro objetivo “más específico” es “interceptar y sancionar” a los conductores que circulan infringiendo la normativa de tiempos de conducción y descanso y que, en consecuencia, acumulan “fatiga”, una de las principales causas de accidentes entre los conductores profesionales. “Nos preocupa especialmente, porque los conductores tienen autorizado conducir nueve horas diarias y nos encontramos con conducciones de veinte horas”, ha señalado el subinspector.

Los Mossos utilizan equipos de comunicación a distancia (con tecnología DSRC), unas “antenas” que se sitúan lejos de los controles policiales y que leen los tacógrafos digitales inteligentes. Pueden interceptar 25 ítems de información sobre el vehículo, entre ellos las horas de conducción. “Esto permite seleccionar estos vehículos y sacarlos de la circulación” si el equipo detecta un exceso de horas de conducción en el tacógrafo.

Los equipos DSRC se pusieron en funcionamiento en 2023 y cada vez pueden ofrecer más información a la policía. Sin embargo, aún hay muchos camiones que llevan tacógrafos antiguos, analógicos, de los cuales las antenas no pueden extraer la información, aunque la mayoría de los vehículos pesados que se han puesto en servicio en los últimos años ya incorporan este sistema.

Con estos controles especiales también se pretende detectar, sancionar y “retirar de la circulación” a los conductores que conducen bajo los efectos del alcohol o las drogas, así como a vehículos que circulen con “exceso de peso o con la mercancía sin sujetar adecuadamente”, y a aquellos con deficiencias técnicas que “ponen en riesgo al conductor y al resto de usuarios de la vía”.

En los dispositivos también se verifica el cumplimiento del resto de normativa de tráfico, transportes y laboral, con el apoyo de Inspecció de Treball de Catalunya (ITC), y se cuenta con el vehículo escáner de la Agència Espanyola d’Activitats Tributàries (AEAT), que facilita la detección de vehículos de gran tonelaje que transportan sustancias estupefacientes o psicotrópicos ilegales.