El Port de Tarragona entra en la carrera para posicionarse como ‘hub’ internacional para el ensamblaje de aerogeneradores marinos en el ámbito del Mediterráneo.
El puerto ha multiplicado los contactos y las visitas para poder posicionarse en una actividad que experimentará una gran demanda en los próximos años, a raíz de los objetivos marcados por la Unión Europea para el año 2030, según ha informado este jueves en un comunicado.
Para poder estar presentes en este mercado, el Port prevé ejecutar la segunda fase de la construcción del Moll de Balears y también aprovechar los nuevos muelles adosados que se construirán una vez esté realizado el contradique de Ponent.
Esta actividad sería compatible con la de los cruceros en el Moll de Balears, donde se construye una terminal para estos tráficos, y con el uso social previsto al futuro muelle contradique de Ponent.
La Unión Europea se ha fijado el objetivo de conseguir al menos un 42,5% de energías renovables para 2030, lo cual requerirá un aumento masivo de la capacidad eólica instalada, pasando del crecimiento previsto en 2022, de 204 gigawatios (GW), a más de 500 GW el 2030.
En esta estrategia continental, la electricidad producida por aerogeneradores marinos será clave. Se trata de estructuras de gran tamaño (entre 200 y 300 metros de altura para los aerogeneradores y hasta una hectárea para los flotadores) que requieren de instalaciones especiales al lado del mar para su ensamblaje, carga y transporte que no todos los puertos pueden ofrecer.
El Port de Tarragona señala que está trabajando para captar este tipo de actividad con un alto valor añadido, puesto que genera una actividad que va más allá de los muelles del puerto e implica al tejido industrial de su zona de influencia.
El ensamblaje de aerogeneradores requiere de empresas y mano de obra especializada de varios sectores como la logística, la ingeniería o la siderometalurgia, para el ensamblaje de plataformas flotantes y los propios aerogeneradores.
Los contactos mantenidos hasta ahora por parte de los responsables de la Autoridad Portuaria han sido muy positivos, ha señalado el Port.
Más de 15 empresas han mostrado su interés en implantarse en los muelles tarraconenses y han valorado muy positivamente las instalaciones y los servicios. El presidente del Port Saül Garreta, ha desplegado en los últimos meses una intensa agenda de contactos y visitas para conocer de cerca experiencias similares.
Ubicaciones posibles
La infraestructura prevé ofrecer dos posibles ubicaciones para acoger esta actividad a corto plazo, con la ejecución de la segunda fase de las obras del Moll de Balears. Una inversión que permitiría disponer de 19 hectáreas nuevas para este tipo de actividad en un plazo relativamente corto, dado que el proyecto ejecutivo y su tramitación administrativa y ambiental ya están realizados.
La fase 1 del Moll de Balears se ejecutó en el periodo 2020/21 con una inversión de 30 millones de euros para acoger y mejorar la operativa de los cruceros. La posible ubicación del montaje de aerogeneradores sería perfectamente compatible con la actividad crucerista actual, señalan desde el Port.