La marca española Ebro reactivó este sábado la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca con la producción de su primer vehículo, el todocamino S700, en un acto acompañado por el Gobierno central, la Generalitat y la cúpula de la multinacional china Chery, que ratificó su alianza industrial con Ebro.
Casi tres años después de la fabricación del último vehículo de Nissan, que tuvo lugar el 16 de diciembre de 2021, Ebro, que en abril anunció su alianza con Chery, ha tomado el relevo de la compañía japonesa para reanudar la fabricación de vehículos en las instalaciones de la Zona Franca.
El acto, celebrado esta tarde de sábado en la planta, ahora denominada Ebro Factory, contó con la presencia del presidente de la Generalitat, Salvador Illa; el ministro de Industria, Jordi Hereu; el presidente del Comité Permanente de la Asamblea Popular China, Zhao Leji; el presidente de Chery Automobile, Tongyue Yin; el presidente de Chery International, Guibin Zhang, y los principales directivos de Ebro, entre otras autoridades.
Durante su discurso, Yin expresó su convicción de que Chery será «un impulsor» para que una «marca histórica» como Ebro pueda ser «de nuevo muy bien recibida en el mercado español» y ratificó la alianza industrial subrayando el objetivo de «crear miles de empleos junto a Ebro».
También asistieron el embajador chino en España, Yao Jing; el presidente de EV Motors (matriz de Ebro), Rafael Ruiz; y el consejero delegado de Ebro, Pedro Calef, junto con consejeros de Presidencia, Economía, Empresa y Unión Europea de la Generalitat.
Ebro agradece el «apoyo fundamental» de Chery
Ruiz agradeció a Chery el «apoyo fundamental» que ha brindado a Ebro y expresó su confianza en que el inicio de la producción en la Zona Franca sea «el comienzo de una gran alianza» entre ambas compañías. Resaltó que la jornada era «histórica» porque marcaba una nueva etapa en la planta de la Zona Franca, que «revive» de la mano de Ebro, una marca que «late de nuevo en el corazón industrial del país».
Aunque Ebro lleva semanas fabricando preseries para preparar el inicio oficial de la producción del S700, el acto simbólico de hoy marcó el comienzo oficial de la producción en la planta.
Se espera que los primeros modelos de Ebro se fabriquen hasta finales de año con entre 150 y 200 empleados, según fuentes sindicales y empresariales. La producción comenzará con un turno y medio, y cada turno producirá unos 44 vehículos. Además, Ebro planea comenzar la producción de su segundo modelo, el S800, en diciembre.
El S700 y el S800 son SUV de tamaño mediano con motorizaciones PHEV (híbrido enchufable) y de combustión, fabricados con plataformas y tecnologías compartidas con Chery.
El coche llega semiensamblado desde China
El inicio de la producción del S700 se realizará en formato DKD (Direct Knock Down), es decir, el coche llegará semiensamblado desde China, aunque a partir de 2025 se espera que se produzca en formato CKD (Complete Knock Down), permitiendo mayor carga de trabajo en la planta.
La previsión es que la planta produzca más de 20.000 vehículos de la marca Ebro el próximo año, y a finales de 2024 contará con 30 concesionarios operativos.
El pasado 11 de octubre, Ebro y Chery firmaron un acuerdo mediante el cual Chery controlará el 40% de dos filiales de EV Motors: Ebro SUV y Hub Tech Factory.
En espera del Omoda 5 eléctrico
Inicialmente, el Omoda 5 eléctrico iba a ser el primer vehículo producido en esta nueva etapa de la Zona Franca. Sin embargo, en septiembre se pospuso su fabricación a 2025, cuando será ensamblado completamente en CKD con líneas completas de soldadura y pintura en Barcelona.
Los directivos de Chery no especificaron cuándo comenzará la producción de este vehículo, aunque se estima que podría ser a partir de octubre de 2024. No obstante, Chery reafirmó su colaboración a largo plazo con Ebro.