La Empresa Municipal de Transports (EMT) ya avista las cifras de antes de la pandemia de la Covid. Así lo evidencian los pasajeros registrados entre el 1 de enero y el 30 de junio de este 2022, en unos datos que escenifican que, tras la debacle por la paralización del confinamiento domiciliario de 2020, el transporte público de la ciudad va recuperando usuarios de manera paulatina pese a la puesta en marcha, por ejemplo, de los patinetes eléctricos y del hecho de que aún es obligatorio llevar mascarilla en los buses.
Así, entre el 1 de enero y el 30 de junio de este 2022, los 76 vehículos municipales albergaron a un total de 4,3 millones de viajeros, una cifra que significa un notable incremento del 22,4% respecto al primer semestre de 2021, cuando el servicio municipal acreditó 3,5 millones de pasajeros. En un año, pues, la EMT ha subido en 800.000 viajeros. Asimismo, estos datos a la mitad de año se traducen en un aumento del 61% y de 1,6 millones de usuarios respecto a los 2,7 millones de viajeros de 2020.
Pese a la recuperación de la actividad, cabe señalar que las cifras que maneja la empresa dependiente del Ayuntamiento de Tarragona aún se quedan un 16% por debajo de las que tenía en la época precovid, cuando en 2019 –el último año entero antes de la pandemia– hubo un total de 5,2 millones de viajeros en los dos primeros trimestres del año. En global, pues, el transporte público de la ciudad ha logrado atraer de nuevo a 1,6 millones de los 2,5 que perdió hace casi 30 meses.
Mayo y junio, cerca de 2019
Por meses, cabe señalar que el año empezó con fuerza en la ciudad, con una subida del 40% en el volumen de usuarios respecto al mismo mes de 2021, pasando de los 460.497 viajeros de entonces a los 646.770 de 2022. Esta cifra, sin embargo, aún fue un 24% inferior a los 852.116 de 2019. Posteriormente, febrero fue un buen mes. Se aumentó en un 38% los 521.162 pasajeros de 2021, hasta llegar a los 720.217, quedándose únicamente un 14% por debajo de los 831.603 de febrero de 2019. En marzo, los datos también se aproximaron mucho a los precovid, ya que los 793.210 pasajeros fueron solo un 13% menos que los 915.079 del mismo mes que en 2019 y un 22% más que los 648.271 del tercer mes de 2021.
Ya en el segundo trimestre, abril registró un tímido aumento del 6% respecto a 2021 (628.369 viajeros por los 593.160 de hace un año), quedándose aún un 25% por debajo de los 835.679 de abril de 2019. Las cifras, sin embargo, se dispararon este mes de mayo, cuando los 831.378 pasajeros superaron en un 23% a los 673.067 del quinto mes de 2021, rozando los 941.627 del mismo mes de 2019 (un 12% inferior). Finalmente, en junio aumentó un 11% el volumen de actividad respecto a 2021, pasando de los 667.540 viajeros de entonces a los 744.172 de ahora, lo que significa solo un 12% menos que los 845.702 de junio de 2019.
¿Cerca de los 10 millones?
El presidente de la Empresa Municipal de Transports (EMT), Jordi Fortuny (ERC), considera que «las cifras demuestran que recuperamos un 90% de los usuarios prepandemia», lo que desde la compañía pública se valora «muy positivamente». Asimismo, el máximo representante del ente municipal añade que «de hecho, hay determinados momentos del día, sobre todo en horas punta, en los que el transporte público logra el 100%» de la actividad que tenía antes del mes de marzo de 2020.
En el último año prepandemia –2019– la EMT registró un total de 10,4 millones de usuarios, una cifra que ahora ya no se ve tan lejana. «Creemos que de cara al cierre de 2022 podemos acercanos a los diez millones», ya que «el elevado precio del carburante está impulsando, aún más, el uso del transporte público», lo que se suma a la rebaja del 30% del precio de los abonos, que también puede provocar «un aumento del uso», según afirma Fortuny.
Entre los vecinos, la satisfacción es la tónica general. Un ejemplo es Josep Maria Bertran, presidente de la Associació de Veïns de la Vall de l’Arrabassada, quien considera que el barrio «generalmente, está bien comunicado». Esto sí, lamenta que aún no se haya ejecutado que «la línea 21 llegue hasta la Vall en las horas de entrada y salida escolar, ya que de esta manera se daría servicio a los estudiantes del Sant Pau y a los universitarios del Campus Catalunya», en una petición que Bertran recuerda que «ya hicimos al anterior gobierno».
Finalmente, Josefa Rodríguez, desde Parc Riuclar, reconoce que la línea que pasa por el barrio de Ponent –la 34– «ahora va bastante bien», y recuerda que «cuando estuvieron en huelga nos quedamos con solo un bus por hora, pero luego nos reunimos con el presidente y nos dejaron los horarios normales, como siempre».
El coste de la gasolina
y la rebaja del 30% de
los abonos auguran un aumento el resto del año
y la rebaja del 30% de
los abonos auguran un aumento el resto del año
millones fueron los viajeros que registró la EMT en 2020, un año que estuvo marcado por la paralización a raíz
de la pandemia
millones. fueron los viajeros que registró la EMT en 2019, en el que fue el último año entero antes de la
pandemia de la Covid
«En horas punta ya llegamos al 100%
de la actividad precovid»
de la actividad precovid»
Jordi Fortuny
Presidente de la EMT
«Estamos bien conectados. Pedimos que la línea 21 llegue al barrio para enlazar con el Sant Pau y el Campus Catalunya»
Josep Maria Bertran
AVV l’Arrabassada
«Nuestra línea (la 34) va bastante bien, ya
se han normalizado horarios tras
la huelga»
se han normalizado horarios tras
la huelga»
Josefa Rodríguez
AVV Parc Riuclar
