El servicio de autobuses entre Tarragona y Barcelona ha mantenido los 600 usuarios diarios a pesar de la reanudación de los trenes regionales tras el corte por las obras en el túnel de Roda de Berà. Según indican a la ACN desde la compañía Autocars Plana, que presta el servicio, se ha pasado de un centenar de viajeros al día antes de la interrupción ferroviaria a los 600 actuales. De momento, siguen habiendo dieciocho expediciones al día, nueve de las cuales son directas, y se sigue ofreciendo la tarjeta T10-120. El gerente de la compañía, Josep Albert Vallcorba, destaca que es un servicio “fiable” y permite a los viajeros “llegar a tiempo sin contratiempos a Barcelona”. Manolita Sánchez, una usuaria que viaja cada jueves a Barcelona, asegura que “el autobús es más puntual que el tren”.
A consecuencia del corte, el departamento de Territorio y la empresa Plana acordaron aumentar las expediciones directas de Tarragona a Barcelona y viceversa. Antes había tres al día y se pasó a nueve, además de las nueve que habitualmente hacen parada en el aeropuerto antes de llegar a la capital catalana. Los autobuses que van directamente a Barcelona tardan aproximadamente una hora y cuarto entre la estación de autobuses de Tarragona y la plaza España, donde realizan la primera parada.
Además, a raíz de las obras de Adif, la Generalitat apostó por bonificar esta línea con la tarjeta T10-120, que permite gastar diez viajes en 120 días. De esta manera, cada trayecto cuesta 4 euros. “Es un precio razonable, económico”, dice el gerente. Desde el inicio, se han activado 2.900 abonos recargables.
Vallcorba afirma que, incluso con la reanudación del servicio ferroviario, han notado un “crecimiento” de usuarios en los autobuses. Casi quince días después de la vuelta a la normalidad de los trenes regionales, el gerente de Plana comenta que transportan “más viajeros en estos momentos que cuando todavía había el corte en la vía”. Actualmente, el servicio mantiene los 600 usuarios diarios, de los cuales solo unos ochenta van al aeropuerto. Por lo tanto, la mayoría usa el servicio exprés.
Desde Plana señalan que la acogida entre los viajeros ha sido un “éxito”. “Es fiable, permite a los usuarios llegar a tiempo sin contratiempos a Barcelona, es seguro, un servicio cómodo, porque saben que van sentados”, comenta Vallcorba. También señala que “garantiza la llegada al trabajo, que era la gran preocupación de mucha gente cuando quiere ir a trabajar a Barcelona”.
Poca fiabilidad con Renfe
Después de incidencias casi diarias con los trenes de Renfe desde que volvió a entrar en funcionamiento el corredor sur, muchos usuarios siguen confiando en el servicio de autobuses. Manolita Sánchez y Adelina López son usuarias de Plana y viajan a Barcelona cada jueves. Ambas coinciden en la poca fiabilidad de Renfe. “No tomo el tren porque nunca llegas puntual a tu destino”, indica Sánchez a la ACN. Insiste en que “aunque el autobús vaya por carretera, llegas rápido y sabes aproximadamente a qué hora llegarás”. “Cuando vas en tren, no sabes cuántas paradas hará ni cuánto tiempo estará en cada estación”, añade.
Tanto Sánchez como López explican que antes del corte siempre viajaban en tren, pero ahora no han vuelto a hacerlo. “Con todas las averías, no tenía la seguridad de llegar bien”, valora Adelina. Con los abonos disponibles, “pensé que era mucho más lógico tomar el Plana”, comenta. De hecho, López explica que el pasado domingo intentó volver a Tarragona en tren, pero después de subir en Passeig de Gràcia, al llegar a Sants les hicieron bajar porque el convoy estaba “averiado”. Tuvo que ir “corriendo” hasta la parada de autobús para regresar con el servicio de Plana. “He desistido”, lamenta.
