Pas endavant per a la materialització de l’Eix Astorga, el passeig que potenciarà la connexió dels barris del sud– amb el centre de Reus, ideat per fomentar els desplaçaments a peu, amb espais verds i zones lúdiques, i que està cridat a ser una de les grans intervencions del mandat.
L’Ajuntament ha tret a concurs públic, per prop de 170.000 euros, l’elaboració d’un estudi previ sobre el global de la intervenció. I ha encarregat, com a part del mateix paquet, el projecte executiu i la direcció d’obra d’una primera part –l’estudi en contemplarà dues– de l’àmbit.
Aquesta primera part abasta els següents punts: carrer Astorga, des de la rotonda de l’avinguda de Sant Bernat Calvó fins a la rotonda del carrer Cantàbric –entre Fortuny i Juroca–, incloent una rotonda a l’avinguda de Sant Bernat Calvó amb el carrer pintor Fuster i la relació de connexió amb els vials, zones verdes i equipaments adjacents, entre ells, el carrer dels Antiquaris, l’estacionament del carrer de Navarra, la plaça de Jaume Mestre Cardona i la connexió amb el carrer de Frederic Urales.
L’actuació preveu vegetació de baix consum d’aigua i facilitats per als vehicles unipersonals i sostenibles així com minimitzar la petjada de CO2 o el consum energètic. Hi haurà sensors de qualitat de l’aire i el soroll, cobertura de wifi públic i càmeres de videovigilància.
La creació de punts de descans i lleur», la reducció del trànsit i la priorització de l’accés i la mobilitat de vianants, el desplegament de plataformes úniques, la reducció de l’estacionament en superfície o l’aplicació de paviment podotàctil figuren entre els objectius específics de l’Eix Astorga.
La documentació que es redactarà a partir de la nova licitació es fonamentarà en un esquema municipal del què ja es disposa i que serà el «punt de partida» d’aquest eix cívic. Aquest esquema planteja voreres àmplies, d’un mínim d’1,8 metres, carril bici doble, un «cordó de serveis» per a parades bus o contenidors i carril per al trànsit a motor, així com la integració de l’arbrat.
Aquest dibuix inicial, que no és definitiu, parla també de nous parcs i àrees de joc i renaturalització d’espais. I obre la porta a canvis de sentit de la circulació, modificacions en el recorregut de les línies de bus o una de nova.
