És més car aparcar a l’AVE que viatjar

Fa vuit anys, l’alcalde de Perafort i Puigdelfí, Joan Martí Pla, em va dir que com no s’havia aconseguit apropar l’estació de l’AVE als viatgers, el que calia era facilitar l’apropament dels viatgers a l’estació. Entre les mesures proposades figurava la construcció d’aparcaments a baix cost. De la mateixa opinió és l’Ajuntament de la Secuita, que des de l’any 2017 espera que la Generalitat modifiqui la qualificació d’uns terrenys municipals perquè s’hi pugui ubicar un aparcament. Finalment, l’Ajuntament ha rebut la notícia del canvi de qualificació urbanística, però queda pendent la rotonda de l’entrada de l’estació per facilitar l’accés a l’aparcament. Seria molta la felicitat si tot hagués anat rodó. En aquest país abunda un fenomen curiós. Quan la construcció d’una infraestructura pública amenaça la rendibilitat d’una explotació privada, l’obra comunal només fa que patir allargs. Recordem el cas del tram Cervera-Igualada de l’N-II, que no es va convertir en autovia fins que van sortir els números a les concessionàries d’autopistes. O sigui que prenguem paciència.