Los coches de gasolina y diésel ganan por goleada al eléctrico

Los vehículos de gasolina y diésel ganaron por goleada a los eléctricos en España en 2023, con un marcador de 17 a 1, lo que pone de manifiesto que los vehículos alternativos continúan sin despegar en el país, que al actual ritmo de ventas no alcanzará los objetivos fijados en descarbonización del parque móvil.

Entre éstos, contar con 5,5 millones de electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) circulando en 2030, recogido en la revisión del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), y tener 100.000 puntos de recarga públicos en 2023 (Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia).Sin embargo, se estima que actualmente hay unos 465.000 vehículos electrificados en el país y menos de 30.000 puntos de recarga de uso público.

Según expertos del sector, la falta de ayudas e incentivos que hagan de los vehículos alternativos una opción asequible y rentable, así como defectos en el despliegue de la red de recarga, están siendo los principales lastres.

El año pasado se matricularon en España 949.359 turismos, de los que sólo 51.614, el 5,4 % del total (69% más que un año antes), eran eléctricos «puros», mientras que el resto contaban con motores de combustión o sistemas híbridos.

La matriculación de coches cien por cien gasolina subió el 13,7%, hasta 387.749 unidades (40,8% del mercado), en tanto que la de diésel bajó el 15%, hasta 118.646.

Los híbridos no enchufables (que la práctica totalidad del tiempo circulan tirando del motor de combustión) sumaron 302.842 matriculaciones, el 31,9% del total y un crecimiento del 26,3%; y los enchufables (cierta autonomía en modo eléctrico) 62.162, el 30% más.

Los vehículos a gas (GLP, GNC o GNL) elevaron sus matriculaciones un 76,4%, hasta 26.335 (2,77% del total). Así, por cada turismo cien por cien eléctrico se vendieron 17 que usan combustibles fósiles durante todo el tiempo o en parte. La brecha es aún mayor en el caso de comerciales ligeros, con 7.376 unidades electrificadas (6.642 eléctricas y 634 híbridas enchufables) de un total de 146.052 matriculaciones, e industriales y autobuses, con 692 unidades electrificadas de un total de 32.454 matriculaciones.

Los datos revelan que la gasolina es la tecnología mayoritaria, mientras que el diésel cae en picado (ha pasado del 70% al 12,5% del mercado en menos de una década), según el portavoz de la asociación de fabricantes Anfac Felix García, que ha achacado esta evolución al tirón de los coches pequeños e híbridos, que usan gasolina en su mayoría.