Los trenes de alta velocidad ya circulan por el interior de la futura estación de La Sagrera de Barcelona, según ha informado Adif. El primer tren comercial de alta velocidad cruzó la estación a las 06:22 horas de este domingo, tras siete meses de pruebas (iniciadas a finales de agosto).
Adif AV ha puesto en servicio tres vías de ancho estándar para los trenes del corredor Barcelona-Girona-frontera francesa, con una media de 34 circulaciones diarias de lunes a viernes y 28 en fin de semana.
Paralelamente, también se han puesto en funcionamiento cuatro vías en la Zona de Tratamiento Técnico de Trenes (ZTTT), lo que contribuirá a descongestionar e incrementar la capacidad operativa de la estación de Sants.
«Los trenes que conectan Barcelona con Girona y la frontera francesa ya circulan desde hoy por el interior de La Sagrera con la puesta en marcha de tres nuevas vías. Otro hito más de un proyecto con una inversión de 1.270 millones de euros, que también permitirá mejorar la operativa de Sants», ha celebrado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en un mensaje en X.
Adif precisa que el paso de trenes de alta velocidad es posible tras completarse la construcción de la mitad de la cubierta de la estación de La Sagrera (correspondiente al sector de Sant Martí de Provençals) y la instalación de una vía general de circulación y dos vías de apartado en ancho estándar. También se ha instalado la catenaria, otros elementos de electrificación, y los equipos de telecomunicaciones, señalización y seguridad de los sistemas ERTMS y GSM-R.
Una vez realizado el traslado de las circulaciones de alta velocidad, Adif desmantelará las vías actuales y finalizará la construcción de la estructura, con su gran patio intermodal y la ZTTT del sector montaña (La Sagrera).
La zona destinada a la alta velocidad está situada en la parte superior de la futura estación de La Sagrera, por encima del vestíbulo y de los andenes de Rodalies, localizados en la parte inferior, por donde ya circulan los trenes desde 2020 en el caso de la línea R1, y desde 2022 en el caso de las líneas R2 y R11, aunque sin realizar paradas.
Sin embargo, La Sagrera aún no estará abierta a los viajeros, ya que sigue pendiente la definición del proyecto de la arquitectura interior de la estación.
